小天漫谈｜从玉米地到国门边 “摆渡人”踩中跨境出口风口

　　新闻：3年前，李会群还是一名从没出过国门的农民，对于几十公里外的哈萨克斯坦“没什么想法”。2023年，他成为商品车“摆渡人”，把商品车从中国口岸开到哈萨克斯坦口岸，成为新时代的“外贸使者”。他是霍尔果斯口岸5000名商品车“摆渡人”中的一位。他们中有农民、厨师、鞋店店主、外贸专业的学生、在家带孩子的宝妈。据霍尔果斯出入境边防检查站数据，2025年以来，“摆渡人”累计从霍尔果斯口岸运输出境的商品车达13.6万辆。

　　链接：边境口岸“摆渡人”：新年，把国产车开出国门　

　　漫谈：54岁的农民李会群离开玉米地，成为霍尔果斯口岸的商品车“摆渡人”；27岁的宝妈马蕊告别不景气的服装店，加入跨境开车的队伍……在霍尔果斯边境口岸，越来越多来自各行各业的普通人正纷纷转型为新时代的“外贸使者”，他们从田间地头、街边小店走到国门边，看似是个人的一次职业选择，实则是踩中了中国跨境出口蓬勃发展的时代风口，在国货出海的浪潮中，实现了个人职业的全新转型。

　　政策红利的持续释放，为“摆渡人”群体的崛起构筑了坚实的基石。中哈两国互免签证协定的生效，为中国司机加入跨境“摆渡”队伍有了制度托底；智慧卡口让商品车通关从线下排队制卡，变成二维码识别抬杆放行，大幅简化了通关流程；边检站24小时三班倒的工作模式、平均两分钟的验放时间，更为跨境运输打通了高效通道。从曾经需要留宿换汇、长途奔波，到如今实现当日往返，政策的优化与口岸服务的升级，为普通人参与跨境出口创造了便利条件。

　　国产汽车出口需求的持续攀升，为“摆渡人”群体提供了丰厚的生存土壤。2025年以来，“摆渡人”累计从霍尔果斯口岸运输出境的商品车达13.6万辆，从事商品车出口的物流企业也从3年前的几十家增至上千家。相较于笼车运输，司机自驾的摆渡方式更灵活、成本更低，单车运输能节省800元左右，成为国外进口商的优选。从新能源乘用车到工程机械，日益多元的国产车型加速出海，不仅让“摆渡人”的工作有了稳定的订单支撑，更不断拓宽着这支新兴就业群体的职业空间。

　　国货出海催生的职业新机遇，恰好契合了当下普通人对灵活就业的现实诉求，这正是“摆渡人”队伍得以持续壮大的深层动力。马蕊选择这份工作，是因为能灵活安排时间，兼顾家庭还能缓解房贷车贷压力；李会群从农民变身“摆渡人”，实现了从田间劳作到跨境就业的收入提升；不少家庭甚至全家上阵，互相照应的同时也增加了家庭收入。“摆渡人”这一职业精准适配了不同群体的就业需求，让农民、宝妈、小店主等不同身份的人，都能在国货出海的浪潮中找到属于自己的位置，实现个人价值与家庭利益的双赢。

　　从玉米地到国门边，从服装店到驾驶室，霍尔果斯的“摆渡人”群体，是中国跨境出口发展的鲜活缩影。他们的职业转型，不仅是个人抓住时代机遇的选择，更折射出中国制造走向世界的强劲脉动。在国货奔向更远市场的征途中，这群平凡的“摆渡人”，以车轮为媒，成为了中国外贸发展的参与者、受益者。而他们的故事，正生动诠释着一个时代的真理：当发展的浪潮奔涌而来，每一个努力向前的普通人，都能找到属于自己的航道。（魏江涛）