观口岸 大道通衢

　　新疆与周边8个国家接壤，地处新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中巴经济走廊交汇处，内联中部腹地、东部沿海，外联中亚、欧洲，占据了无可比拟的通道优势，而口岸则是新疆通道优势的基础。

　　从东疆北端的老爷庙口岸到帕米尔高原上的红其拉甫口岸，沿着绵延数万里的陆地边境线，依次分布着16个陆路边境口岸，它们与乌鲁木齐航空口岸、喀什航空口岸和伊宁航空口岸串珠成线、连线成面、联面成体，串联起对外开放的门户。

　　2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”倡议，为全球治理体系改革提供了中国方案，开创了我国对外开放新格局，也为曾经的“口袋底”、开放“末梢”的新疆，提供了前所未有的发展新机遇。

　　“随着共建‘一带一路’深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心区、一个枢纽地带……”

　　“要发挥新疆独特的区位优势，积极服务和融入新发展格局，从实际出发抓好对外开放工作，加快‘一带一路’核心区建设，使新疆成为我国向西开放的桥头堡。”

　　在最近召开的新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记作出新部署，要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。而自治区正在实施的“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，正是这一定位和要求的现实注解。

　　独特的区位优势，赋予新疆积极融入和服务共建“一带一路”的使命担当。释放口岸通道的潜力，将区位优势转化为经济发展优势，推进对外高水平开放。距离海洋最远的新疆，乘着共建“一带一路”的东风，从西部边陲实现“通江达海”。

　　道阻且长，行则将至。宏大的叙事终归要落脚到具体的实践之上，于新疆而言，口岸通，从而开放活，然后经济兴，经济兴人民才会有更多获得感、幸福感、安全感。最大限度地放大通道优势，新疆正从“行得通”的通道经济向“留得下”的口岸经济转型升级，提高向西开放质效，以高水平开放促进高质量发展。

　　天下大势，浩浩汤汤。当下，世界经济重心、政治格局、全球化进程、科技与产业以及治理体系，正在发生前所未有的深刻变化。循势而行、顺势而为，推动共建“一带一路”，是延续古丝绸之路大道通衢的历史荣光，也是新疆面向未来的必然抉择。（李想/文）