铁路网：东联西出

● 《今日新疆》记者  龚利 / 采访整理

　　打造东联西出的铁路网，是新疆现代化基础设施“十张网”建设中的重要工作之一。近年来，新疆不断加大铁路项目建设力度，形成了以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临哈铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局，南北疆两条铁路形成环线，内陆开放不断向深层次、宽领域、全方位拓展，越来越多的大宗物资通过铁路运往各地，形成了物畅其流、人享其行、互利共赢、共同发展的良好局面。

　　截至目前，新疆铁路运营里程达9525.6公里，贯通了天山南北大部分区域，通达新疆所有地（州、市），已覆盖全疆80%以上的县级行政区。新疆正锚定铁路网空白补网强链，聚焦重大项目扩大路网规模，畅通南北疆铁路大通道，提升运输保障能力，以促进区域经济一体化发展，为经济社会高质量发展注入“铁路动力”。

　　业界声音：

　　马晓东  中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司计划统计部规划科科长

　　随着新疆区域经济社会快速发展以及铁路客货运量不断提升,为缓解疆内铁路部分区间、关键枢纽节点运行能力紧张问题，近年来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司着眼填补西部铁路“留白”，充分发挥铁路建设投资拉动作用，突出联网补网强链，高质量实施“十四五”规划重点项目。

　　推动出疆通道“快起来”。先后实施了兰新高铁乌鲁木齐至哈密段250公里/小时达速、喀什至和田160公里/小时提速改造；2024年完成精河至阿拉山口增建二线、格库铁路新疆段扩能改造。乌奎三四线正在开展勘察设计，争取早建设、早受益。

　　截至11月30日，新疆铁路2024年旅客发送量达4737万人次，创历史新高，日均发送量达到13.73万人次，同比增幅15.1%。

　　推动疆内铁路“环起来”。罗若铁路建设进展顺利，其中米兰至若羌段新增二线已于10月30日完工、11月15日验收开通。伊阿铁路用地预审加快办理，确保尽快具备开工条件。

　　推动路网功能“强起来”。已启动北部出疆通道能力提升项目前期工作，将大幅提升北翼通道疆煤外运能力。同时，疆内库台克力克、库车、依吞布拉克、昌吉等货场改扩建按期投用，红旗村站扩能改造、哈密东站万吨开行工程加快实施。

　　截至11月30日，新疆铁路部门货运发送量达2.155亿吨，创历史新高，提前32天达到去年全年货运发送量。新疆铁路疆煤外运量达8170.3万吨、同比增长52.8%，运量和增幅两项指标均创历史新高。