罗若铁路S235线大桥连续梁顺利浇筑合龙

　　6月7日凌晨，罗若铁路S235线大桥施工现场灯火通明，随着最后一方混凝土缓缓注入模板，罗若铁路S235线大桥连续梁顺利浇筑合龙，标志着该控制性工程取得了阶段性的突破，为后续架梁、铺轨施工奠定了坚实的基础。

　　罗若铁路S235线大桥位于新疆若羌县罗布泊戈壁深处，中心里程DK177+132，全长421.16米，为跨越规划S235省道而设，是罗若铁路项目的重难点和控制性工程，由中铁二十一局集团有限公司承建。项目面临气候、昼夜温差等诸多挑战，但项目部迎难而上，精心谋划，在施工准备、技术要点、过程控制和设备配置等各环节都进行了详细的安排部署，在施工过程中严格落实，经过近6个小时的连续奋战后，于6月7日凌晨4点顺利浇筑合龙完成。

　　“为保证混凝土浇筑质量，我们决定在夜间低温时段进行浇筑，并采用盘扣式满堂支架现浇法和智能张拉压浆设备进行施工。并在施工过程中严格落实‘三检制度’，精准把控混凝土各项指标，确保工程质量，同时保证施工人员的安全和施工效率。”中铁二十一局集团有限公司罗若铁路项目二分部经理盛维礼说。

　　罗若铁路是国家“十四五”交通强国重点工程，项目全长299.858公里，设计时速120公里。建成后将有效衔接和若铁路、哈罗铁路等既有线路，与兰新铁路、格库铁路形成联动，进一步完善南疆铁路网结构，提升“公转铁”运输能力，打通区域经济发展的“大动脉”，加速沿线钾盐、煤炭等矿产资源的开发，为区域经济的发展注入强劲动能。（若羌县融媒体中心 黑峥嵘 魏靖）