2019年11月20日 10:30:00 来源： 新疆日报
新疆日报讯（记者逯风暴报道）19日11时30分，随着“轰”的一声炮响，新疆又一条出疆铁路大通道——格尔木至库尔勒铁路重点控制性工程阿尔金山隧道顺利贯通。
“阿尔金山隧道是格库铁路最后一座隧道，也是全线最长隧道，啃下了这块‘硬骨头’，火车预计10分钟即可穿过大山。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部负责人说。
3年多的坚持和付出，换来今朝隧道安全顺利贯通，现场的铁路建设者们挥舞旗帜，纵情欢呼。“隧道贯通了，吃再多的苦也值。”中国中铁隧道局集团有限公司格库铁路新疆S6标项目经理部经理郭泉说。
格库铁路新疆段共设计16座隧道，有15座地处阿尔金山山脉，其中阿尔金山隧道全长13.195公里，为全线第一长隧道，是格库铁路重点控制性工程，关系着该条铁路建设最终的进度。
据郭泉介绍，阿尔金山隧道是全线唯一一条一级特长高风险隧道，隧道地质情况极为复杂，需穿越11个断裂带，其中有9个富水区，隧道内出水量较大，最高日出水量达2.7万立方米，相当于10个标准游泳池的储水量。施工时还面临着岩溶、膨胀岩、高地应力等各种不良地质条件考验。除此之外，阿尔金山冬季气温达零下30多摄氏度，空气稀薄，缺氧导致人工效率降低30%以上，机械效率降低40%以上。
为攻克这一难关，建设者们实行超前地质预报，编制专项施工方案并严格实施；合理选择工法，及时进行初期支护；采用径向注浆技术措施，提前采取堵、排水等措施，确保隧道开挖安全有序进行。经过3年多奋战，最终啃下了这块“硬骨头”。
格库铁路东起青海省格尔木，西至新疆库尔勒，全长1213.95公里，其中新疆境内长708公里，是西部地区重要的铁路网干线和新疆铁路主骨架之一，被誉为“大漠新丝路”，线路建设标准为国家一级电气化单线铁路，全线通车后，从库尔勒至格尔木仅需12小时左右。
随着阿尔金山隧道的贯通，格库铁路建设步伐进一步加快，预计明年将实现全线通车运营。届时，新疆将形成以兰新线和兰新高铁为主通道、额济纳至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两辅”格局，东联能力进一步增强。
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