乌鲁木齐国际陆港区：肩扛使命 勇立潮头

　　【牢记殷殷嘱托 建设美好新疆】

6月26日，中国人民大学社会实践团成员在乌鲁木齐国际陆港区参观。 天山网-新疆日报记者邹懿摄

6月26日，满载货物的货车进入位于乌鲁木齐国际陆港区的乌鲁木齐多式联运中心。 天山网-新疆日报记者邹懿摄

　　天山网-新疆日报记者 赵春华

　　7月10日，走进乌鲁木齐国际陆港区铁路口岸综合服务楼联办大厅，那幅线路纵横交织的中欧（中亚）班列运行线路示意图上，一条贯通东西的大通道格外引人注目。它东起连云港，西至阿拉山口、霍尔果斯口岸，在祖国的新疆越过边境线继续向西进发，10面标志终到站的蓝色小旗，辐射中亚和欧洲。

　　一年前，就在这幅中欧（中亚）班列运行线路示意图前，习近平总书记的目光停驻下来。

　　“创新开放型经济体制，加快建设对外开放大通道，更好利用国际国内两个市场、两种资源，积极服务和融入新发展格局。”总书记的殷殷嘱托，如响鼓春雷，激励着乌鲁木齐国际陆港区肩负起历史赋予的重任，做好具有历史意义的事情。

　　新疆国际陆港（集团）有限责任公司董事长马春雷，回忆起向总书记汇报工作时的场景：“总书记对‘一带一路’建设的关心和重视，让我们深感使命光荣、责任重大。”

　　眼前的乌鲁木齐国际陆港区，汽笛阵阵，班列驰鸣。疾驰在“一带一路”沿线的中欧班列和不知疲倦的龙门吊，与五颜六色的集装箱一道，向外界传递着新疆从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿、正加速打造对外开放大通道和产业集聚新高地的强烈信号。

　　新疆首趟陆海新通道海铁联运中亚班列，将中欧班列线路辐射范围延伸至东盟；“中吉乌多式联运通道+陆海新通道测试班列”首发成功，实现了“中吉乌”通道多式联运的整体运营发展……一年来，乌鲁木齐国际陆港区通过多式联运的新模式新突破，联通两个市场，撬动两种资源，积极服务和融入新发展格局。截至今年4月，累计开行中欧班列6800列，累计发运国际公路货运4.1万车，21条班列线路通达欧亚19个国家和地区的26个城市。

　　“作为陕汽开拓国外市场的销售渠道，今年，我们计划通过中欧班列，向哈萨克斯坦出口200辆陕汽重型自卸车。”新疆鑫金百胜进出口有限公司副总经理兰中伟说。依托中欧班列，陕汽在开拓国外市场的同时，既带动了当地就业，也实现了传统贸易的转型升级。

　　乌鲁木齐国际陆港区的飞速发展，是自治区党委把新疆自身的区域性开放战略纳入国家向西开放总体布局的一个缩影。在一系列主动走出去谋求合作的务实举措牵引下，各口岸和乌鲁木齐国际陆港区联动日益加强。今年上半年，新疆铁路阿拉山口和霍尔果斯口岸进出境中欧（中亚）班列7160列、同比增长13.7%，过货量1230.1万吨、同比增长24%。从运输瓷砖等低附加值产品，到运输新疆本地的钢材、化工产品、农副产品以及来自珠三角、长三角、京津冀等地的汽车配件、电子产品等，中欧班列运载货物品类已达200余种。

　　又是一个灯火长明的夜晚，在新疆鸿运达国际货运代理有限公司，董事长杨永刚一边带领工作人员加班加点办理国际联运运单、随车单证等班列货运手续，一边向公司在哈萨克斯坦的办事机构确认到货时间。

　　“通常模式下，班列在进入哈萨克斯坦境内后进行排队换装，运至阿拉木图至少要20多天。得益于中欧班列准换宽模式的运用，现在货物抵达霍尔果斯口岸就可以换装，最多10天到达目的地，为企业节约了物流时间成本。”杨永刚说，随着口岸作业能力不断提升，公司总体业务量较去年同期增加30%左右。

　　在不断提升对外大通道服务水平、以更加主动的姿态走出去的同时，乌鲁木齐国际陆港区不断优化项目落地服务流程，围绕商贸物流、国际贸易以及临港制造等重点产业持续加大招商引资力度，累计引进企业165家，累计注册资本金约37.22亿元。今年以来，引进企业27家，注册资本金2.8亿元。截至今年3月，乌鲁木齐国际陆港区带动贸易额2374.3亿元，仅今年一季度，就带动贸易额215亿元。

　　“2000多年前张骞凿空西域，今天，我们一定要弘扬赓续丝路精神，做好总书记所说的‘具有历史意义的事情’。”马春雷说，乌鲁木齐国际陆港区将紧紧抓住自治区党委加快构建向西物流大通道、组建新疆商贸物流集团的重大机遇，加快体制机制创新，努力成长为在物流、贸易、产业、服务等方面对周边区域有影响力和辐射作用的国际化企业，成为促进双循环自由贸易便利化的综合方案供应商，进一步统筹产贸融合，推动通道经济加快向枢纽经济、产业经济、落地经济转变。