纵深观察丨环塔拉力赛20年正青春

　　天山网-新疆日报记者 于江艳

　　当达喀尔拉力赛参赛车辆的轰鸣声还在撒哈拉沙漠回荡时，中国新疆塔克拉玛干沙漠腹地已崛起一个更年轻的传奇。

　　从2005年到2025年，中国环塔国际拉力赛用20年光阴，在新疆戈壁荒漠中划出一条令人惊叹的轨迹。20年来，从麻袋装现金办赛的窘迫，到国际汽联认证的顶级赛事，这段征程不仅印证着中国赛车运动发展史，更是一部新疆创新发展启示录。

　　站在20年的节点回望，环塔拉力赛意义已超越赛事本身。从新疆诞生的这一国际赛事，正以澎湃引擎之力，驱动新疆向着更开放、更自信的未来飞驰。

　　从3个人的梦想到1个国际赛事

　　环塔拉力赛自2004年酝酿发起，最初是3个户外运动爱好者的梦想。

　　因为从电视上看到达喀尔拉力赛，被汽车在撒哈拉沙漠驰骋的画面震撼，3个户外运动爱好者萌生在塔克拉玛干沙漠打造“东方达喀尔”的念头。

　　也许，当时和他们有同样想法的大有人在，但3人中的苏浩波是想干就立马干的那个人。2005年，新疆环塔汽摩运动俱乐部（有限责任公司）（以下简称“环塔公司”）注册成立，举办首届环塔拉力赛。虽然是民间力量主导，营地没水没电，基本就是“荒野求生”，但这场丐版的“东方达喀尔”还是吸引了全国各地车友参赛。

　　“当时，南疆很多地方还不能刷卡，住宿、加油、吃饭都得用现金，我们背了一麻袋钱，一场比赛下来，总花费大约80万元。”苏浩波回忆说。

　　与达喀尔相比，环塔拉力赛难度有过之而无不及，极具挑战性。很快环塔拉力赛就引起中国汽车摩托车运动联合会注意，并派出相关工作人员前来考察。

　　2007年，环塔拉力赛被列入中汽联越野赛历，升级为全国A级赛事，吸引全国大批优秀车队和车手加入赛事。“当时，汽摩运动的‘八大金刚’，包括参加过达喀尔拉力赛的中国车王卢宁军也加入了环塔拉力赛。”苏浩波说，在中汽联的监督和指导下，赛事组织和管理水平有了很大提升。

　　2011年，华语流行乐男歌手任贤齐作为环塔拉力赛代言人加入赛事，使这场体育赛事吸引来更多非赛事爱好者关注，大幅提升了知名度。

　　2014年，中汽联在国际汽车联合会备注了环塔拉力赛，这一赛事正式升级为国际A类赛事，标志着环塔拉力赛从“东方达喀尔”的概念开始走向“世界的环塔”，赛场上逐渐有了国际赛手身影。

　　2016年，环塔公司引入湖南广播影视集团旗下的芒果基金，面向全国招贤纳士。

　　此后，创办环塔拉力赛的3位元老，陆续退出领导岗位，以董事、顾问的身份参与重大决策。“环塔拉力赛始于情怀，但要真正走上国际舞台，必须商业化运作。”苏浩波说，3名创始人已不再青春，退出管理层，目的是把更专业的事交给年轻人。

　　从体育赛事到跟着赛事去旅行

　　达喀尔拉力赛始于1978年，截至目前已举办47届。始于2005年的环塔拉力赛，至今已举办16届，今年5月20日至6月1日期间，将迎来第17届。

　　环塔公司总经理杜晶介绍，环塔拉力赛20年来总里程累计达71552公里，有2146台专业赛车曾驰骋赛场，吸引来自全世界20多个国家3547名专业车手参赛。

　　“立足新疆，走向世界。”原自治区体育局副巡视员、自治区摩托车协会主席马忠表示，20年来，环塔拉力赛已从省级赛事发展成为亚洲第一的越野拉力赛，在全世界的知名度仅次于达喀尔拉力赛。

　　环塔拉力赛不仅是达喀尔拉力赛的热身地，也是培育中国和本土车手的摇篮。

　　据统计，2014年起，先后有美国、德国、加拿大、西班牙、英国、澳大利亚、法国等20多个国家的车手参加环塔拉力赛。新疆车手扎克尔·牙克甫通过环塔拉力赛舞台成长为国际优秀车手，在达喀尔拉力赛摩托车组比赛中取得优异成绩，后起之秀阿巴斯·加帕尔取得2024环塔拉力赛摩托车组亚军成绩。

　　走过不平凡的20年，环塔拉力赛已成为亚洲赛事水平最高、比赛线路最长、参赛人数最多、媒体覆盖面最广的顶级体育赛事，以“体育+旅游”“赛车+文化”为载体的环塔拉力赛，已成为向世界展现大美新疆的亮丽名片。

　　20年来，环塔拉力赛线路遍布全疆14个地州市的56个县市。在环塔拉力赛带动下，塔克拉玛干沙漠、达里雅布依村、尼雅古城、温宿大峡谷、塔城库鲁斯台草原、鄯善库木塔格沙漠、哈密大海道等经典赛道段，成为国内自驾游爱好者的聚集地，每年吸引着成千上万游客前来打卡。

　　“赛事期间，世界顶级赛车、车手齐聚新疆，以环塔赛事组委会为核心的赛事保障团队、车队后勤团队、媒体、网红、自驾旅游达人纷至沓来，上万人跟着赛事转场。”环塔公司推广总监李季鸿表示，赛事有效带动了沿途城市、村镇经济发展，促进当地物流运输、旅游景区、特色产品、酒店餐饮等方面发展。

　　自治区文化和旅游厅产业发展处处长汤文表示，环塔拉力赛自举办以来，成为展示新疆自然风光与人文风情的重要窗口。仅2024年，就有50支车队110辆赛车驰骋赛场，同时开展11场演唱会、20余场文旅活动、30余场景区主题活动，吸引大量游客“跟着环塔去旅行”，实现旅游收入17.96亿元。

　　为充分挖掘环塔拉力赛品牌效应，今年自治区文化和旅游厅推出“跟着环塔去旅行”百日文旅消费季活动。天山南北各地同期举办跟着环塔看非遗、“环塔之约”沙漠电音狂欢节等114项文旅活动，同时推出千车万人穿越塔克拉玛干沙漠等8条“跟着环塔去旅行”旅游精品线路，邀请环塔拉力赛参赛车队及游客参与独库之旅。

　　环塔拉力赛从体育赛事出发，不仅有力促进文旅产业发展，同时也展示出新疆开放自信、团结稳定的社会局面。

　　据统计，2024年参与环塔赛事报道的媒体有100余家，自媒体账号1000余个，环塔赛事新闻产品曝光量达30亿条，全网自媒体平台浏览量破20亿人次，全网破亿话题3个。

　　环塔始于新疆但绝不止于新疆

　　从“东方达喀尔”到“世界的环塔”，正值青春的环塔拉力赛，如何进一步拓展赛事影响力，吸引更多欧美国家车手和厂商前来参赛？

　　总结过去，展望未来。这是走在转折点的环塔拉力赛组织方必须思考的问题。

　　记者注意到，2024年环塔公司首次举办了中国环塔丝路集结赛，车手从中国新疆霍尔果斯发车，途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦，9天行程5000公里，设置5个赛段，最终在中国新疆阿图什市天门景区收车。“从赛前勘路到随团访问、从政府对接再到赛事成功举办，所到之处，备受各国、各地政府关注。”环塔公司副总经理安彭新表示。

　　中国环塔丝路集结赛的举办，不仅是响应“一带一路”倡议的具体举措，更是促进中国新疆与周边国家民心相通的生动实践。

　　哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦高度重视中国环塔丝路集结赛，海关、商检等方面给予大力支持，开辟专属绿色通道。两国相关部门专门设计制作了两国国旗元素的友谊车贴，高规格的行程保障确保了中国环塔丝路集结赛成功举办。

　　当然，与达喀尔拉力赛相比，现在的环塔拉力赛仍有差距。这种差距不仅仅是欧美国家与中国赛车文化沉淀基础的差距，还包括商业运作水平、市场参与程度等。

　　一直以来，环塔拉力赛主要收入来自参赛车手报名费和地方政府赞助，而在商业化冠名方面，过去很长一段时间吸引来的“大金主”并不多，这也使得环塔公司一直在艰难困苦中破浪前行。好在经过20年努力，环塔拉力赛已挺过艰难创业期，其品牌与价值正逐渐被冠名商认可，今年“中石化·爱跑”独家冠名环塔拉力赛，实现能源与体育的跨界融合。

　　“现在，一些轮胎、润滑油等知名品牌也看好环塔拉力赛。”杜晶表示，随着环塔品牌成长，未来价值溢出效应也会越来越大。

　　为进一步提升赛事国际化水平，当前环塔公司正在接洽中欧班列，希望通过中欧班列返程托运欧洲报名选手参赛车辆，大幅缩短车辆托运时间，吸引更多欧洲选手报名参赛。

　　自治区汽车运动协会主席陈忠良介绍，今年国际汽联将全程介入环塔拉力赛，从车检到仲裁全程给予指导，推动赛事标准与国际接轨。

　　环塔拉力赛始于新疆，但绝不止于新疆。20年的环塔拉力赛，正走向更广阔的国际舞台。