从“意外”组队到职业蜕变 新疆摩友追梦不止

　　天山网-新疆日报 记者董 亮

　　5月25日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛结束了4个赛段的比拼，进入第一个休整日。来自新疆的鼎新铜业沸铁拉力车队（简称“沸铁车队”）4名摩托车赛手在此前比赛中全员安全完赛。其中，第三次参加环塔拉力赛的车手司凯成绩稳中有升。

　　沸铁拉力车队成立于2024年，发起人是司凯与他的好友李政。说起车队的成立，却是源于一场“意外”。

鼎新铜业沸铁拉力车队009号车手司凯在爱跑·2025中国环塔国际拉力赛比赛中。天山网-新疆日报记者 董亮摄

　　今年42岁的司凯来自乌鲁木齐市，幼年时就非常喜欢摩托车，但并不知道这项代步工具还能作为体育运动参加比赛。“2019年机缘巧合参加了一场越野摩托车培训，结识了曾多次参加环塔拉力赛和达喀尔拉力赛的KTMR2R星之队车手教官张敏和赵宏义。之后，我便对环塔和达喀尔充满了向往。”司凯介绍。

　　为提高驾驶技术，他专门赴北京参加金卡纳摩托车场地障碍赛专业培训，成为新疆首位金卡纳专业车手，2020年还被新疆首支骑警队聘为技术教官。同时，他经常与新疆摩友参加户外越野拉练，熟悉各类地形地貌。

　　2023年，司凯通过星之队首次参加环塔便顺利完赛。2024年环塔开赛前一周，星之队因其他车手报名手续出现问题而退出。

鼎新铜业沸铁拉力车队全体车手与工作人员合影。张天宇摄

　　“当时我在国外出差，司凯在电话中告诉我要退赛时，我就问他到底是想放弃还是想参赛，得到的回答是‘日思夜想’。”于是两人在一周内迅速联系朋友及摩友临时组建了沸铁拉力车队，李政告诉记者，“这些年我看着他如何执着于这项运动，参加环塔和达喀尔一直是他的梦想。作为朋友，当然不愿看到他轻易放弃。”

　　尽管成功报名参赛，司凯还没有完全做好准备，包括身体与心理调整以及对赛车的调校与磨合等，车队后勤团队也缺乏越野拉力赛经验。在去年比赛中，仓促上阵的司凯所驾驶车辆屡次出现故障，一度被困沙漠三天两夜，闹了个“大笑话”。

司凯在赛段完赛后接受媒体采访。天山网-新疆日报记者 董亮摄

　　“虽然司凯去年最终完赛，但我们一致认为不能再这样凭一腔孤勇做事。”李政介绍，吸取经验教训后，他们决心从车队管理到组织训练、参赛，以及组建专业后勤保障团队，都要向职业车队看齐。

　　他们首先向张敏、赵宏义请教职业车队组织架构与管理经验，同时组织车手进行系统化训练，并参加2024年环艾丁湖拉力赛熟悉长距离拉力赛各项事务，积累大赛经验。

鼎新铜业沸铁拉力车队营地，两名西班牙籍技师维修赛车现场。天山网-新疆日报记者 董亮摄

　　本届环塔拉力赛，沸铁车队由赵宏义担任车队领队，张敏作为技术指导，二人还为车队请来西班牙赛事服务团队。该团队2018年曾在达喀尔拉力赛和阿布扎比锦标赛中服务过星之队和五堡大海道车队，2017年至2019年参与过环塔拉力赛保障工作。

　　达喀尔级别的管理团队和后勤保障，让这支成立仅一年的新疆车队在本届环塔展现出职业化水准。车队车手从未因赛车故障退赛，司凯每个赛段成绩稳步提升。在环塔大营的沸铁车队营地，不仅国内技师认真向外籍技师学习修理调校技术，每天还有其他车队技师前来“取经”。

鼎新铜业沸铁拉力车队三名车手在赛段中抱团前行。天山网-新疆日报记者 董亮摄

　　“今年无论最终成绩如何，只求大家安全完赛。”李政表示，目前车队在职业车手方面尚无法与其他劲旅抗衡。今后将在职业车手培养方面下功夫，将车队打造成集培训、参赛、特种旅游于一体的职业化车队。同时管理层立志3年内实现参加达喀尔拉力赛的目标。

　　“这是支充满活力的新车队，车手进步很快。很高兴能与沸铁车队合作，希望能早日看到他们实现达喀尔梦想。”车队西班牙技师霍尔迪·圣马丁·纳达尔说。