大国工程在新疆|乌鲁木齐国际机场改扩建工程——新疆最大单体建筑施工项目
2023-06-07 00:14:48 来源: 天山网
“除了远,新疆没有任何缺点。”距离,曾让不少对新疆充满向往的游客望而却步。
近年来,新疆持续加大交通基础设施建设投入力度,新疆民航事业扶摇直上,航线四通八达,新疆不再是“遥远的地方”。
眼下,民航运输迎来旺季。数据显示,4月,航空入疆旅客同比增长466.74%。当前,乌鲁木齐国际机场日均航班起降500多架次,日均旅客吞吐量近7万人次。
航线越来越多,路途时间越来越短,这样大家可以把省下的时间和精力都用来享受旅游的乐趣。|||行驶在美景里 出行即旅行
乌鲁木齐机场始建于20世纪30年代。后续经过三次改扩建,建成了T1、T2、T3三座航站楼,飞行区技术等级为4E。
乌鲁木齐国际机场为国家民用一级机场,是中国八大区域枢纽机场。如今,伴随航班数量的日益增长,乌鲁木齐国际机场存在廊桥数量不足和服务设施相对滞后的现状。
2019年,作为国家“十三五”“十四五”重点建设项目、丝绸之路经济带核心区“一港五中心”建设的重点工程——乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式开工建设,计划2024年完成项目建设任务。
乌鲁木齐机场改扩建工程进展顺利。记者 蔡增乐摄
该工程概算批复投资417.87亿元,占地总面积12.62平方公里。包括:新建50万平方米的T4航站楼、2条跑道和177个停机位,同步建设空管、航油等配套设施,飞行区技术等级指标为4F。作为国家重点工程项目,该工程投资大、规格高、技术先进,同时也创造了很多疆内外“之最”,目前正在高标准高质量地推进中……
T4航站楼(效果图)
最新疆!
天山、大漠、丝路融入其中
改扩建工程最受关注的是航站楼——
新航站楼设计以“天山”为主题,凸显新疆雪山、大漠特有景观;以“丝路”为灵感,形成丝带飘飘的灵动效果,屋面整体呈现出绵延起伏的轮廓。
25个标准足球场
新航站楼采用“主楼+三指廊”构型,即地下一层、地上四层(含夹层)。建筑面积50万平方米,超过了现有的T1、T2、T3航站楼的面积总和,相当于25个标准足球场那么大。顶部由9个构造层组成的新型复合屋面体系,安装工序多达18道。单是其中的屋面支撑系统,就得安装2万多个檩托、5万多根檩条。
乌鲁木齐国际机场改扩建工程全面进入装饰装修阶段(2022年7月7日无人机拍摄)。 闫鹏摄
5万吨
乌鲁木齐机场航站楼项目钢结构屋盖体量大,总用钢量达5万吨;跨度大,柱间距70多米,所以此次屋盖拼装区别以往“杆件散拼”的方式,采用工厂分片焊接来减少现场焊接工程量,大大提高了施工效率。
1000万车
新建的T4航站楼位于现机场北面,为了充分利用乌鲁木齐国际机场现有的三个航站楼和跑道,新建的航站楼和跑道地面需要大幅垫高。
这样的垫高工程,看似并没有难度,但工程量之大,让人惊叹。需要填筑土方近2亿立方米,填筑高度从几米到三四十米不等。如果按照1辆渣土车一次能装载20立方米计算,拉来2亿立方米土,需要1000万车!
177个
目前,乌鲁木齐国际机场的3座航站楼现有停机位118个,新航站楼建成投用后将增加177个机位,届时在乌鲁木齐国际机场过夜的飞机将会越来越多,旅客出行会更加方便。|||乌鲁木齐机场改扩建工程今年将完成哪些计划?答案在这儿
最高级别!
新建两条4F级民航最高级别跑道
目前,乌鲁木齐国际机场有1条长3600米的跑道,两条平行滑行道,飞行区等级4E。
机场改扩建工程是在现有跑道(第一跑道)北侧新建长3600米、宽60米的第二跑道,双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。
在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道,主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统,建设相应滑行道系统。
第二、第三跑道建成后,乌鲁木齐国际机场将是新疆第一个拥有三条跑道的机场,飞行区等级达4F民航最高级别。
4E到4F提升有多大?
飞行区等级4F是目前最高的等级,4F级飞行区配套设施必须保障空中客车A380飞机(全重560吨)起降。飞行区等级用数字+字母来表示,第一部分是数字,表示跑道长度,“4”表示1800米以上。第二部分是字母,表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距,从A到F越往后越大。
西北最大!
打造西北单体规模最大维修机库
飞机维修机库(效果图)
按照乌鲁木齐地窝堡国际机场国际航空枢纽战略定位,新机场建成投运后维修机库需满足C类、E类飞机维修及定检业务要求。同步考虑周边中西亚国家航空公司飞机维修、检修等业务的拓展,本期改扩建工程完工后,将建成西北单体规模、跨度最大的飞机维修机库。
工程总占地面积41883平方米,其中,维修机库建筑面积16674平方米,钢筋混凝土组合柱及钢网架结构型式,钢网架跨度144米,机库进深80米、高39米,具备可同时容纳2架波音787-9型飞机或6架波音737-800型飞机入库维修的能力。|||西北单体规模最大飞机维修机库开建
新疆最大!
新疆首个建筑面积最大的敞开式停车库
航站楼交通中心建筑总面积为34.45万平方米,与航站楼、高架桥、地铁站、停车库互有衔接,集地铁、巴士换乘、出租车候车、商业、旅游集散等多种功能,是航空枢纽的重要服务平台。
其中停车库共设计停车位数量5520个,建成后将是新疆首个建筑面积最大的敞开式停车库。
乌鲁木齐机场改扩建工程
交通中心长332米,宽80米,共需要四段“屋盖”,每段需要300多根钢构件拼装成一片整体“屋盖”。
建设人员通过9组钢结构提升胎架放置各200吨提升力的液压提升器,操作员通过电脑液压提升系统操作,大概需要4个半小时,将每片600吨缓慢同步提升到8米的高度,精准精度差控制在±1毫米以内。
按照规划,改扩建工程新建航站区采用东、西贯穿方式双向进离场。
其中西进场路,以地下通道管廊形式,贯穿整个航站区、飞行区,通过地面道路接入航站区交通系统,是机场西侧社会车辆快速进出机场的“主动脉”。该工程地下结构共有143个节段,其体量居全国机场项目建设地下结构工程体量之首。
最低耗!
设计能耗低于同等规模机场的80%
施工过程中始终以科技创新为引领,以标准化建设为基础,将绿色施工与文明工地创建有机结合,最大限度地节约资源,保护环境和减少污染。该项目达到国家绿色建筑三星级标准,设计能耗低于同等规模机场的80%。
针对乌鲁木齐机场改扩建项目结构类型多、工期紧、模式新、工艺复杂、现代化程度高的特点,工程运用和自主创新多项新技术、新工艺、新材料。应用“BIM+GIS(建筑信息模型+地理信息系统)”技术,施工过程保证钢筋构件精度误差精确到毫米;应用减隔震、缓粘结预应力等技术进一步提高结构的安全性能;塔吊可视化及监测、土方回填智能压实监测……
最具潜力!
成为连接欧亚大陆的重要门户枢纽
中国—中亚峰会在西安国际会议中心成功举行。“逐步有序增开民用客运、货运航班”是峰会主要合作共识和倡议之一,喜人的成绩单从乌鲁木齐地窝堡机场海关传来:截至5月18日,今年乌鲁木齐航空口岸国际直航客运航班突破500架次,出入境人员突破8.5万人次。其中,中亚五国国际客运航线占比超五成,达到53.3%,已执飞航班311架次,占国际客运航班总量的62%。|||今年乌鲁木齐航空口岸国际直航客运航班已超500架次
随着国际客运航班不断加密以及旅游旺季的到来,航班量将持续增长。
作为“一带一路”建设中重要枢纽门户机场,乌鲁木齐地窝堡国际机场围绕“疆内成网、东西成扇、干支结合、客货并举、连接欧亚”的航线网络,加快推进机场改扩建工程建设,计划于2024年完工,届时,乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量可达6300万人次,年货邮吞吐量可达75万吨,此次机场的扩容将会为旅客提供更加优质便捷的出行服务,进一步增强对中亚和西亚的运输能力,充分释放乌鲁木齐航空口岸国际客运货运双枢纽功能,成为连接欧亚大陆的重要门户枢纽。
延伸阅读:
乌鲁木齐国际机场建设史:
乌鲁木齐机场始建于20世纪30年代,位于乌鲁木齐市郊西北地窝堡。
1970年7月,国务院正式批准乌鲁木齐国际机场工程项目。这一工程建成了机场的首条长3200米、宽45米的混凝土飞机跑道和长3140米、宽18米的平行滑行道。与此同时,占地一万平方米的T1航站楼应运而生。
1993年至2000年期间,机场进行了第二次改扩建工程,新修了一条长3600米、宽45米的混凝土跑道,飞行区技术等级为4E,并修建了4.5万平方米的T2航站楼及其他附属设施。
2007年4月18日,总投资达28亿元人民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。2009年12月26日,乌鲁木齐国际机场T3航站楼启用。
2019年10月,乌鲁木齐机场第四期改扩建工程开工建设,计划投资约417.87亿元,占地总面积126.2万平方米。整个工程包括:T4航站楼、2条4F级民航最高级别跑道、177个停机位。计划于2024年底完成。
新疆“疆内成网 东西成扇”航线网络布局:
党的十八大以来,新疆不断加快机场建设、织密航线网络,打造高质量的机场网、航线网,充分发挥新疆“五口通八国、一路连欧亚”区位优势,进一步加大“西引东来、东联西出”力度,打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡。
目前,新疆已建成全国覆盖面积最广、支线机场最多的机场网络,机场数量由2012年的17个增加至2022年的25个,保持民用运输机场数量全国第一。至“十四五”末,新疆在用和在建的民用机场数量将达33个。届时,全疆机场密度将达到每10万平方公里2个。
作为空中丝路枢纽,乌鲁木齐地窝堡国际机场已实现与国内所有省会(首府)城市通航,2023年1-4月,乌鲁木齐与69个国内城市(含1个港澳台城市)通航,乌鲁木齐直飞国内城市客运航线累计达到140条(含1条港澳台航线),支线经乌鲁木齐飞疆外航线22条,乌鲁木齐至北京、上海、成都、郑州的直达航线每日达5班次以上。
国际航线方面,乌鲁木齐始发国际通航点达10个,通达阿拉木图、比什凯克、杜尚别、塔什干、第比利斯、伊斯兰堡、德黑兰、巴库、阿斯塔纳、阿什哈巴德。
新疆机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降从2012年的1727.6万人次、14.3万吨、16.4万架次增加至2019年的3753.6万人次、21.7万吨、33.2万架次,年均增长11.7%、6.1%、10.6%。“疆内成网、东西成扇、南北拓展、四通八达”的预期目标已初步实现。
(来源:天山网-新疆日报、红山眼、新疆广播电视台、新疆机场集团)
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视频剪辑:卡那提·胡尔马尼亚
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