新疆空管局开展点融合程序培训

　　天山网讯（通讯员韩婷婷报道）新疆空管局空管中心终端管制中心进近管制室计划从3月15日至4月10日开展科室全体人员的点融合程序培训，旨在帮助管制员熟练掌握并运用点融合程序运行所需的管制通话和调配技能，熟悉运行风险点，为点融合程序的实际运用奠定理论基础。

　　从2022年3月终端管制中心组织召开点融合程序介绍会,到2023年3月终端管制中心进近管制室开展点融合培训，历时一年，点融合程序在乌鲁木齐国际机场由理论变为实际。各部门分工明确齐头并进，确保点融合程序在乌鲁木齐国际机场的安全应用和推广。

　　此次的理论培训包括《民航空管系统点融合程序系统设计与运用指南》《乌鲁木齐基础点融合飞行程序设计方案》等内容。科室依据相关文件，结合本地运行特点编写并完善《乌鲁木齐终端管制中心进近管制室点融合程序进场程序运行实施细则（讨论稿）》，以指导和规范管制员模拟机培训。

　　乌鲁木齐国际机场点融合程序，是以融合点为圆心的近似圆弧航段，其任意一点到融合点距离相等。管制员通过向排序边上的航空器发布直飞融合点指令，缩短或延长飞行时间，以精准控制航空器间隔；融合点是一个坐标点，用于汇聚不同方向进场航空器流，以形成一个稳定、统一的交通流。

　　经过点融合程序初期几天的培训，大家在理论和模拟机指挥过程中体会到点融合程序在乌鲁木齐国际机场的运用充分发挥了PBN技术“导航精准、航迹灵活”的运行优势，改进、规范和标准化终端管制调配方法，弥补了雷达引导多样化、复杂性、间隔难以掌控等缺点，优化了多个方向进场航空器流排序及间隔管理，对提高运行效率、增加终端区容量、简化管制工作、减轻管制员负荷、增强飞行员情景意识、减少飞行冲突、提升安全保障能力具有良好效果。

　　据部分实施点融合程序机场数据统计，点融合程序的实施可减少管制员雷达引导60%至70%、管制指令约20%、航向指令约60%，降低陆空通话量50%以上，减轻管制员单位小时工作负荷15%，机场运行效率显著提高。随着乌鲁木齐国际机场三跑道建成，航班流量持续增长，点融合程序作为增加空域容量的重要手段之一，将在乌鲁木齐国际机场未来发展中发挥重要意义。